ОПИСАНИЕ: Предназначается для обеспечения надежного пуска дизельных и бензиновых двигателей (включая дизели с пониженной степенью сжатия, пусковые и лодочные двигатели, изношенные двигатели) в условиях низких температур и повышенной влажности. Облегчает запуск двигателей после долгих простоев и консерваций.
ОБЛАСТЬ ПРИМЕНЕНИЯ: Применяется для облегчения пуска дизельных и бензиновых двигателей легкового, грузового, пассажирского транспорта, с/х техники, строительной техники, стационарных установок с двигателями внутреннего сгорания.
СПОСОБ ПРИМЕНЕНИЯ: Встряхнуть баллон*. Коротким нажатием 2-3 сек впрыснуть средство во впускной коллектор. Запустить двигатель стартёром. Если двигатель после прокручивания стартёром не запустился, повторить процедуру с интервалом 2-3 мин.

ОПИСАНИЕ: Предназначается для очистки деталей тормозной системы от всевозможных загрязнений, в том числе, технологических жидкостей, масла, смолистых отложений, дорожной пыли и грязи, следов химических реагентов. Рекомендован для очистки и обезжиривания элементов систем торможения и сцепления при проведении работ по ремонту и замене. Подходит для очистки прочих загрязнённых поверхностей. С осторожностью использовать при очистке деталей из пластмассы и РТИ.
СПОСОБ ПРИМЕНЕНИЯ: Перед использованием необходимо интенсивно встряхнуть баллон. Наносить средство с расстояние 20-25 см. Баллон не переворачивать. Дать стечь загрязнённой жидкости. Остатки жидкости убрать ветошью. Дождаться полного высыхания. В случае очистки сильно загрязнённых поверхностей, при необходимости повторить процедуру.

Синтетическая тормозная жидкость GreenCar DOT4 применяется в гидравлических системах тормозов, оснащённых дисковыми и/или барабанными тормозными механизмами, а также для гидравлических или пневмогидравлических приводов сцепления автомобилей, оснащённых механической коробкой передач.

ПРЕИМУЩЕСТВА

• Сохраняет превосходную текучесть при низких температурах.
• Имеет высокую температуру кипения.
• Не вызывает коррозию деталей тормозной системы и продлевает срок их службы.
• Обеспечивает максимальное быстродействие антиблокировочных тормозных систем и систем стабилизации движения.
• Имеет увеличенный срок службы.
• Совместима с высококачественными тормозными жидкостями класса не ниже DOT-4.

ПРИМЕНЕНИЕ
Залейте тормозную жидкость в соответствии с рекомендациями производителя автомобиля.
Загрязнение тормозной жидкости пылью, водой или другими веществами может привести к критическому снижению эксплуатационных характеристик жидкости.

ОПИСАНИЕ: Предназначается для удаления влаги (осушения пневмосистемы), предотвращения примерзания пневмокранов, штуцеров, проходных сечений пневмомагистралей в пневматических системах тормозов автомобилей и других механических средств, обеспечения надёжной работы тормозных систем в условиях отрицательных температур. Подходит для использования в компрессорах и пневмоинструменте.

•  Связывает уже находящуюся в системе влагу (производит осушку воздуха в пневмосистеме), тем самым устраняет условия застывания (замерзания) влаги в узлах и механизмах пневмосистемы и их «блокировки» при этом;
•  Производит осушку воздуха, подаваемого от компрессора в пневмосистему;
•  Бережно ухаживает за деталями из резины и пластика, смазывая их, замедляет процессы старения (затвердевание, потерю эластичности, усушку и растрескивание);
•  Замедляет процессы коррозии конструкционных материалов деталей пневмосистемы;
•  Очищает от масляных и жировых отложений, поддерживая чистоту пневмосистемы.

СПОСОБ ПРИМЕНЕНИЯ: Залить в специально предназначенную ёмкость. Периодически проверять уровень, при необходимости – долить. При первой заливке желательно провести «экспресс-прокачку» пневмосистемы путём стравливания воздуха в удалённых концевых точках, до появления специфического запаха средства в стравливаемом воздухе. При производстве работ руководствоваться рекомендациями изготовителя техники. Строго соблюдать соблюдение правил безопасности.

ОПИСАНИЕ: Смазка проникающая многофункциональная (Penetrating multifunctional grease). Многофункциональное средство с высокой проникающей и смазывающей способностью. Предназначено для демонтажа приржавевших, прикипевших и пригоревших разъёмных крепежей и соединений. Облегчает разбор застарелых винтовых соединений, одновременно смазывая поверхности, размягчая и вымывая ржавчину. Вытесняет влагу с различных поверхностей, устраняет скрипы, заедания, очищает и кондиционирует резиновые и пластиковые детали. В зимнее время смазка способствует размораживанию замков, петель и примёрзших уплотнений.

•  Вытесняет влагу
•  Обладает высокой проникающей способностью
•  Смазывает поверхности

СПОСОБ ПРИМЕНЕНИЯ: Не наносить на горячие поверхности. Хорошо встряхнуть баллон. Механическим путём убрать мешающие загрязнения и рыхлую ржавчину. Равномерно нанести средство на обрабатываемую поверхность. Дать составу впитаться и подействовать (время замачивания зависит от степени закисания элемента), после этого произвести раскручивание (демонтаж). При необходимости обработку повторить.

ОПИСАНИЕ: Предназначается для удаления лаковых отложений, смол, нагара и других загрязнений с внешней и внутренней поверхностей карбюратора или дроссельной заслонки инжекторного двигателя. Очиститель в аэрозольной упаковке позволяет эффективно отчистить узлы впрыска и воздушные каналы без их разборки, путём распыления состава в камеры карбюратора или дросселя при работающем двигателе. Периодическая очистка аппаратуры впрыска улучшает качество топливо-воздушной смеси, сокращает расход топлива, увеличивает КПД двигателя.

СПОСОБ ПРИМЕНЕНИЯ: Избегать попадания на окрашенные и пластмассовые поверхности. Избегать попадания на горячие металлические поверхности.
На «тёплом» двигателе (40-60°С) снять воздушный фильтр или отсоединить патрубок воздушной магистрали, после чего распылить состав на загрязненные внешние части и в полости камер. Дать впитаться и распылить повторно, при этом изменяя положение дроссельной заслонки. Удалить остатки состава с открытых частей ветошью или дождаться полного испарения. Произвести запуск двигателя. Прочистить карбюратор/дроссель многократными впрысками очистителя к полости камер, одновременно увеличивая обороты двигателя, не давая ему заглохнуть. Если двигатель заглох, вновь запустить его и продолжить очистку. По окончанию процедуры очистки, установить воздушный фильтр и дать двигателю поработать в режиме холостого хода 5-7 минут.